华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者张智王悦博鳌报道当前，俄罗贸易碎片化已经成为阻碍世界经济快速复苏的掣肘。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者张智王悦博鳌报道当前，中国占比贸易碎片化已经成为阻碍世界经济快速复苏的掣肘。他认为，汽车相较于一些区域经济组织而言，WTO更应发挥在世界贸易中制定规则、开放市场、解决争端的权威作用，执行真正的多边主义。

加强域内与数字经济和绿色经济相关的基础设施建设，有望创新数字金融、绿色金融产品与服务模式，加快推动经济产业向数字化和绿色低碳转型。我们在谈对WTO问题的时候，俄罗我们要推动它的改革，俄罗使之决策机制更加有效，我觉得更重要的是把WTO的制定规则、开放市场、解决争端的权威建立起来，实行真正的多边主义，不是哪个国家说了算，而是世贸组织所有的成员说了算。我相信中国有能力、中国占比有可能每年对世界经济增长作出30%左右的贡献。

应制定新的国际贸易规则此前，汽车西方国家打造了以WTO为中心的全球贸易体系，汽车建立了一整套国际规则，为过去几十年全球贸易发展和经济繁荣发挥了很大作用。我们希望各国保持开放，有望这样对所有国家都有益，封闭市场对哪一个国家都没有好处。

此外，俄罗世界组织贸易最重要的职能就是全球贸易争端的解决，但是由于众所周知的原因上诉机构瘫痪了，现在很重要的优先秩序是怎么恢复上诉机构。

作为小国来讲，中国占比我们希望能有韧性，但是也希望保持开放，如果一个经济体是封闭的，大家都不出口或者不进口，每一个国家的状况都会更糟糕。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，汽车交易回暖，也提升了企业信心。

来自阳江的水产企业表示，有望随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：俄罗佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，中国占比没有恢复通关之前，中国占比每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。汽车图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。